Conoce el nuevo (o viejo) UAZ Hunter que llego a Chile

Hay modelos que llaman poderosamente la atención por sus líneas deportivas, modernas o, como el caso que nos ocupa en esta oportunidad, por ser robustas y retro al mismo tiempo.<strong> Se trata de un todo terreno ruso de la marca<a href="http://www.uazchile.cl"> UAZ, el Hunter.</a></strong> <a href="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-7.jpg"><img class="alignnone size-large wp-image-1792" src="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-7-1024x490.jpg" alt="" width="1024" height="490" /></a> Esta marca cuenta con más de 77 años de historia, y este modelo tiene más de la mitad de esta vida sin mayores cambios, ya que fue lanzado al mercado en el año 1973. <strong>Llega con un precio que parte desde los $11.990.000 IVA incluido, el que no es para nada barato, considerado su rustico equipamiento.</strong> <a href="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-24.jpg"><img class="alignnone size-large wp-image-1787" src="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-24-1024x490.jpg" alt="" width="1024" height="490" /></a> <h2>Mecánica simple y robusta</h2> Su motor es un simple, pero durable, cuatro cilindros de <strong>2.7 litros, que entrega 128 Hp y 212 Nm, acoplado a una caja manual de cinco velocidades, con tracción a las cuatro ruedas conectable, con reductora</strong>. Su chasis es muy firme, y ofrece suspensión de eje rígido adelante y atrás, asegurando un buen recorrido y una durabilidad sin comparación casi. <a href="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-5.jpg"><img class="alignnone size-large wp-image-1790" src="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-5-1024x490.jpg" alt="" width="1024" height="490" /></a> La caja reductora cuenta con una reducción de 2,542:1, lo que entregará una buena desmultiplicación, ofreciendo una buena reserva de torque para circular muy despacio, y retener la carrocería en bajadas pronunciadas.<strong> En una pista muy rota que lo probamos, demostró su excelente reserva de fuerza, recorridos de suspensión y buena tracción.</strong> <a href="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-20.jpg"><img class="alignnone size-large wp-image-1788" src="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-20-1024x490.jpg" alt="" width="1024" height="490" /></a> El diseño exterior e interior, son cuando menos, arcaicos. Se nota que fue un modelo diseñado hace más de 45 años, con un objetivo en mente: cumplir bien en tareas extremas para el ejercito. <strong>Esto no se entiende muy bien ahora, ya que solamente en terrenos realmente difíciles o zonas extremas valoraremos esto, pero en cualquier otro terreno, extrañaremos una mejor aislación, comodidad de sus asientos o detalles tan importantes como airbags.</strong> <a href="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-9.jpg"><img class="alignnone size-large wp-image-1789" src="https://files.desrueda.com/blog/2019/08/Prueba-UAZ-Hunter-Rutamotor-9-1024x490.jpg" alt="" width="1024" height="490" /></a> <strong>¿Que te parece el nuevo UAZ Hunter? Coméntanos...</strong> &nbsp;